Falso telaio
Il falso telaio è una struttura portante in acciaio che si inserisce tra il telaio del veicolo e il gruppo gru/cassone dell’allestimento. Distribuisce i carichi della gru articolata per autocarro sull’intera lunghezza del telaio del camion: senza, le sollecitazioni si concentrano in punti localizzati e il rischio di deformazioni permanenti è reale.
Com’è costruito
È una struttura saldata, realizzata su misura per ogni combinazione veicolo/allestimento. Il profilo è generalmente a C o di tipo scatolare (chiuso), a seconda dei carichi da sopportare. Il falso telaio si fissa al telaio del veicolo tramite staffaggi e morsetti nei punti indicati dal costruttore del telaio: ogni casa costruttrice pubblica specifiche tecniche per gli allestitori con i vincoli di posizionamento ammessi.
Quando l’allestimento include stabilizzatori integrati, le travi degli stabilizzatori si ancorano al falso telaio, non al telaio del veicolo direttamente.
Perché serve
Il telaio di un veicolo industriale è dimensionato per i carichi di trasporto distribuiti sugli assali. Una gru in funzione trasmette invece forze concentrate nella zona di ancoraggio della colonna e negli appoggi degli stabilizzatori. Il falso telaio porta quelle forze su tutta la lunghezza del telaio: il camion lavora entro i limiti strutturali previsti dal costruttore.
Progettazione e omologazione
Il falso telaio fa parte del progetto di allestimento e rientra nella documentazione tecnica per l’omologazione della modifica al veicolo. Le dimensioni e la geometria dipendono dalla combinazione specifica: modello di gru, posizione di montaggio (retrocabina o posteriore), tipo di cassone, interasse del veicolo.
Aggiunge peso alla tara e riduce il carico utile disponibile. Va calcolato insieme agli altri componenti dell’allestimento per non sforare la MTPC omologata.
Configurazione e allestimento
Fassi Emilia progetta e realizza allestimenti autocarri con gru, falso telaio incluso. Il processo parte dalle specifiche del costruttore del telaio e si chiude con la documentazione per l’omologazione. Per valutare la configurazione giusta per il tuo veicolo, consulta le gru Fassi disponibili oppure contattaci.
Domande frequenti sul falso telaio
Cos’è il falso telaio di un autocarro con gru?
È una struttura in acciaio montata tra il telaio del veicolo e l’allestimento (gru e cassone). Distribuisce i carichi della gru su tutta la lunghezza del telaio del camion, così le forze di sollevamento non si concentrano su un punto solo.
Perché serve il falso telaio per montare una gru?
Il telaio del veicolo non è dimensionato per le forze concentrate che una gru genera in funzione. Il falso telaio le distribuisce su tutta la lunghezza del telaio. Fa parte della documentazione tecnica richiesta per l’omologazione della modifica al veicolo.
Il falso telaio è lo stesso per tutti i veicoli?
No. Va progettato su misura per ogni combinazione veicolo/allestimento. Modello di gru, posizione di montaggio, tipo di cassone e interasse del veicolo incidono su geometria e dimensionamento.
Il falso telaio influisce sul peso del veicolo?
Sì. Aggiunge peso alla tara e riduce il carico utile disponibile. Va calcolato in fase di progettazione per non sforare la MTPC omologata.
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