Fixed jib
Il fixed jib è il braccio delle gru a torre con angolo fisso rispetto alla torre: orizzontale o quasi orizzontale. Il carico non si sposta alzando o abbassando il braccio, ma scorrendo lungo di esso tramite un carrello (in inglese trolley) che si muove sulla trave del jib.
Come funziona
Il trolley scorre avanti e indietro lungo il jib tramite un sistema di funi e motori. L’operatore regola la posizione del carrello dalla cabina, scegliendo a che distanza dal centro torre posizionare il carico. Il gancio pende verticalmente dal carrello; per variare la quota, il verricello avvolge o svolge il cavo. La rotazione della torre copre l’intera area circolare di lavoro.
La lunghezza del jib fissa il raggio d’azione della gru. La portata al gancio non è costante: cala all’aumentare della distanza dal centro di rotazione, secondo i valori riportati nel diagramma di carico.
Fixed jib e luffing jib a confronto
Il luffing jib può variare la propria inclinazione: si alza verso la verticale o si abbassa verso l’orizzontale. Alzandosi, riduce il raggio occupato in quota, il che torna utile quando più gru lavorano nello stesso spazio aereo. La meccanica è più complessa e il costo maggiore.
Il fixed jib rimane fisso in posizione orizzontale. Ha un ingombro verticale ridotto, è più semplice da montare e costa meno. Va bene dove non ci sono interferenze in quota con altri bracci o strutture.
Quando si usa il fixed jib
È la configurazione più comune nelle gru a torre da cantiere urbano. Funziona dove il raggio di lavoro è definito e non serve variare l’angolo del braccio durante le operazioni.
Quando più gru operano vicine, il fixed jib può creare problemi di interferenza tra i bracci. Si risolve passando al luffing jib oppure pianificando i turni per evitare sovrapposizioni.
Fixed jib su autogru e gru cingolate
Sulle autogru e sulle gru cingolate a traliccio, il termine “fixed jib” indica qualcosa di diverso dal braccio orizzontale delle gru a torre. Si tratta di un falcone inclinato, collegato alla testa del braccio principale tramite una cerniera e tenuto in posizione da stralli: funi in acciaio o aste rigide che lavorano in trazione pura. Il falcone stesso è soggetto a compressione assiale. Questa scomposizione delle forze elimina il momento flettente alla radice del jib, garantendo una capacità di carico superiore rispetto al fly jib a sbalzo, che invece trasferisce flessione alla connessione di estremità del braccio.
Gli angoli di inclinazione sono prefissati e si bloccano prima del sollevamento: le posizioni tipiche sono 0°, 15°, 30° e 40°. Non è possibile cambiarli durante la manovra. Alcuni costruttori propongono varianti con regolazione idraulica continua sotto carico, dove un cilindro sostituisce lo strallo fisso e permette di modificare l’offset del jib da 0° a 40° durante il sollevamento, utile per gestire sporgenze o tetti in prossimità del punto di sbarco del carico.
Fixed jib e gru articolate per autocarro
Il fixed jib appartiene alle gru a torre, una categoria diversa dalle gru articolate su autocarro. Sulle gru articolate, il prolungamento del braccio principale è il jib idraulico: una prolunga secondaria azionata idraulicamente, non un sistema con carrello scorrevole. Per allestimenti con gru articolata, contattaci.
Domande frequenti sul fixed jib
Cos’è il fixed jib di una gru?
È il braccio orizzontale di una gru a torre, montato a angolo fisso. Il carico scorre lungo il braccio tramite un carrello mobile (trolley), senza che il braccio cambi posizione.
Qual è la differenza tra fixed jib e luffing jib?
Il fixed jib rimane fisso in posizione orizzontale: il carico si sposta lungo il braccio tramite un trolley. Il luffing jib può variare l’inclinazione del braccio, alzandosi o abbassandosi. Il luffing è preferito nei cantieri affollati perché, alzando il braccio, riduce il raggio occupato in quota.
Il fixed jib è adatto ai cantieri urbani?
Sì, se c’è spazio orizzontale sufficiente e non ci sono interferenze con altre gru in quota. Quando lo spazio aereo è condiviso con altri bracci, è preferibile valutare il luffing jib.
La portata del fixed jib è uniforme lungo tutto il braccio?
No. La portata massima si raggiunge vicino alla torre e cala all’aumentare della distanza. I valori per ogni posizione del trolley sono riportati nel diagramma di carico della gru specifica.
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