Jib idraulico
Il jib idraulico è un prolungamento secondario che si collega all’estremità del braccio principale di una gru articolata per autocarro e viene azionato dal circuito idraulico della gru stessa. Serve a raggiungere punti non coperti dal solo braccio principale, allungando lo sbraccio disponibile senza spostare il veicolo.
Come funziona
Il jib è ancorato all’estremità del braccio tramite un perno di snodo. Un cilindro idraulico ne regola l’angolazione: l’operatore agisce dal radiocomando e il jib sale o scende indipendentemente dalla posizione del braccio. L’alimentazione arriva attraverso i raccordi idraulici presenti all’estremità del braccio stesso.
Il cilindro del jib è protetto da una valvola di blocco, obbligatoria ai sensi della norma EN 12999 per tutti i cilindri idraulici che sostengono un carico. In caso di perdita di pressione nel circuito, la valvola mantiene il jib fermo nella posizione in cui si trova, impedendo la discesa incontrollata del carico.
Il movimento è normalmente monoassiale, sul piano verticale. Esistono versioni con rotazione aggiuntiva sul piano orizzontale (jib a doppio piano), ma non sono la configurazione più comune sugli autocarri stradali.
Jib idraulico e jib manuale
Il jib manuale si posiziona a mano: l’operatore sblocca un perno o una spina, inclina il jib alla posizione voluta e lo fissa. Funziona bene per lavori ripetitivi a quota fissa, dove l’angolazione non cambia tra una manovra e l’altra.
Il jib idraulico si regola in continuo dal radiocomando senza interrompere il ciclo di lavoro. La differenza emerge nelle operazioni con angolazioni variabili: scarico su piani a quote diverse, carico in vani con bordi alti, posizionamenti in spazi ristretti dove manovrare il veicolo non è pratico.
Il jib aggiunge però lunghezza al sistema e aumenta la distanza dal centro di rotazione. Il momento di sollevamento rimane quello del modello, ma distribuito su uno sbraccio più lungo produce una portata al gancio inferiore. Lo sbraccio massimo totale aumenta; la portata a quello sbraccio diminuisce. I valori vanno verificati sul diagramma di carico del modello specifico prima dell’utilizzo.
Quando serve il jib idraulico
Serve quando il punto di carico o scarico non è raggiungibile con il solo braccio principale: sotto una tettoia, dentro un vano, sopra un bordo alto. Vale anche quando la piazzola non consente di avvicinarsi abbastanza al punto di operazione e non c’è modo di riposizionare il veicolo.
Gli impieghi più frequenti sono in edilizia (scarico su balconi e solai) e nel trasporto di macchinari in aree ristrette. Nelle installazioni industriali con angoli di accesso obbligati, il jib consente di operare senza cambiare posizione tra una manovra e l’altra.
Configurazione e allestimento
La scelta tra jib idraulico, jib manuale o nessun jib dipende da portate previste, distanze di accesso e frequenza con cui l’angolazione cambia durante le operazioni. Fassi Emilia configura gli allestimenti autocarri con gru tenendo conto di questi parametri. Per un confronto su configurazioni specifiche, consulta le gru Fassi disponibili oppure contattaci direttamente.
Domande frequenti sul jib idraulico
Qual è la differenza tra jib idraulico e jib manuale?
Il jib manuale si posiziona a mano con perno o spina e resta fisso durante il lavoro. Per cambiare angolazione l’operatore deve scendere dal veicolo. Il jib idraulico si regola dal radiocomando senza interrompere il ciclo. La scelta dipende dalla frequenza con cui l’angolazione deve cambiare durante le operazioni.
Il jib idraulico riduce la portata della gru?
Sì. Il jib aumenta la distanza dal centro di rotazione e, a parità di momento di sollevamento, la portata al gancio si riduce. Lo sbraccio totale disponibile cresce, ma i carichi ammissibili a quello sbraccio sono inferiori rispetto al solo braccio principale. I valori esatti sono riportati nel diagramma di carico del modello in uso.
A cosa serve il jib idraulico su un autocarro con gru?
Serve a raggiungere punti inaccessibili al braccio principale: sotto tettoie, dentro vani chiusi, oltre bordi alti. È utile anche quando non è possibile avvicinarsi abbastanza al punto di lavoro e spostare il veicolo richiederebbe troppo tempo o non è praticabile.
Si può montare un jib idraulico su qualsiasi gru articolata?
No, non su qualsiasi modello. Il jib idraulico richiede un’uscita idraulica dedicata all’estremità del braccio (raccordi, valvola di blocco, alimentazione) e una struttura del braccio compatibile con l’accoppiamento meccanico. Va verificato in fase di configurazione dell’allestimento.
Cos’è il jib elettroidraulico?
Il jib elettroidraulico integra un attuatore elettrico al circuito idraulico, utile per gestire movimenti su più assi o per collegare sensori al sistema di controllo della gru. Il jib idraulico classico usa il solo circuito idraulico. Le prestazioni operative sono simili; la differenza principale riguarda le possibilità di integrazione con la centralina elettronica del mezzo.
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