Presa di forza (PTO)
La presa di forza (abbreviata PTO, dall’inglese Power Take-Off) è il sistema che preleva potenza dal motore o dal cambio del veicolo per alimentare un dispositivo ausiliario. Negli autocarri con gru, il PTO aziona la pompa idraulica che fornisce la pressione necessaria per muovere i bracci, i cilindri e gli accessori della gru.
Come funziona il PTO su un autocarro
Il PTO si innesta meccanicamente sul cambio del veicolo e trasmette la coppia del motore a una pompa idraulica. La pompa genera una portata di olio in pressione che, attraverso il circuito idraulico, aziona i cilindri della gru.
L’innesto può essere:
- Pneumatico: si attiva tramite un comando in cabina che usa l’aria compressa dell’impianto frenante del veicolo. È la soluzione più comune sugli autocarri pesanti
- Meccanico: innesto diretto tramite leva, meno diffuso nei veicoli moderni
- Elettrico: attivazione tramite segnale elettrico, presente su alcune configurazioni specifiche
Durante il funzionamento del PTO, il veicolo di solito rimane fermo con il motore al minimo o a regime stabilizzato. Alcuni sistemi moderni permettono l’uso del PTO anche in movimento, ma per le gru su autocarro il lavoro avviene sempre a veicolo stazionario con stabilizzatori aperti.
Tipi di PTO in base al punto di prelievo
- PTO laterale (sul cambio): il più diffuso, si monta direttamente sulla flangia del cambio. Adatto alla maggior parte delle gru su autocarro
- PTO posteriore (sull’albero di trasmissione): utilizzato quando il cambio non ha una flangia disponibile o quando occorre trasmettere la forza verso un componente collocato diversamente sul telaio
- PTO frontale (sul motore): meno comune sugli autocarri con gru, più usato su macchine da cantiere dedicate
Portata olio e dimensionamento della pompa
La portata della pompa idraulica (espressa in litri al minuto, l/min) influenza direttamente la velocità di movimentazione della gru. Una portata troppo bassa rallenta le operazioni; una portata eccessiva può causare surriscaldamento dell’olio o sovrappressioni nel circuito.
La scelta della pompa dipende dal modello di gru e dalle sue specifiche idrauliche. È parte integrante del progetto di allestimento dell’autocarro: installare una pompa sovradimensionata o sottodimensionata su un circuito idraulico non progettato per quella portata causa problemi operativi e può ridurre la vita utile dei componenti.
PTO e manutenzione
Il PTO è un componente meccanico soggetto a usura. I controlli periodici riguardano l’innesto, la coppia trasmessa, l’allineamento con la pompa e lo stato delle guarnizioni. Un PTO usurato o mal regolato può causare perdite di pressione nel circuito idraulico, riduzione delle prestazioni della gru e, nei casi più gravi, blocco dell’impianto.
Per assistenza sul PTO o per il dimensionamento di un nuovo allestimento, il team di Fassi Emilia è a disposizione. Manutenzione e riparazioni sono tra i servizi principali delle nostre officine in Emilia Romagna. Contattaci per un intervento o una consulenza.
Domande frequenti sulla presa di forza (PTO)
Si può usare il PTO con il veicolo in movimento?
Per le gru su autocarro, no. Il lavoro con la gru avviene sempre a veicolo fermo con stabilizzatori aperti e posizionati. Il PTO viene innestato in questa configurazione. Esistono sistemi PTO “in marcia” per altre applicazioni (ribaltabili, compressori), ma non si applicano alle operazioni di sollevamento con gru articolata.
Il PTO è compatibile con tutti i tipi di cambio?
La compatibilità dipende dal costruttore del cambio e dal modello specifico. Non tutti i cambi hanno la flangia laterale predisposta per il PTO, e i modelli automatici o robotizzati richiedono soluzioni specifiche. In fase di progettazione dell’allestimento, Fassi Emilia verifica la compatibilità tra il cambio del veicolo e il PTO selezionato.
Cosa succede se il PTO si guasta durante il lavoro?
Un guasto al PTO causa la perdita di alimentazione idraulica alla gru. I cilindri mantengono la posizione grazie alle valvole di blocco presenti nel circuito, quindi il carico non cade. L’operazione in corso va però sospesa e il mezzo deve essere messo in sicurezza prima di qualsiasi intervento. Per interventi urgenti, Fassi Emilia dispone di un servizio di officina mobile.
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