Fassi F1050R.2-HXP TECHNO

La Fassi F1050R.2-HXP Techno è una gru articolata per autocarro della gamma pesante, in classe di portata 88,6 tm (869 kNm) di momento di sollevamento. Parte già dalla configurazione a quattro sfili e arriva a nove, con 21,70 m di sbraccio idraulico senza jib e 33,40 m con la prolunga L436.

Fassi Emilia allestisce, collauda e assiste questa gru nelle sedi di Modena e Bentivoglio. Il peso della gru va da 7.505 a 10.310 kg secondo la configurazione: con il jib si superano le 10 tonnellate, e la scelta del veicolo diventa parte del progetto quanto la gru.

Dati tecnici Fassi F1050R.2-HXP Techno

Le dodici configurazioni si distinguono per il numero di sfili telescopici, da 4 a 9, e per la presenza del jib. Le sigle da .2.4 a .2.9 indicano configurazioni di braccio crescenti, le versioni /L626 e /L436 aggiungono la prolunga idraulica.

Valori comuni a tutte le configurazioni: rotazione continua a 360 gradi su ralla, coppia di rotazione 80 kNm, pressione di esercizio 34,5 MPa, portata pompa 100 l/min, capacità serbatoio olio 250 litri, larghezza gru 2.525–2.550 mm.

Portate della F1050R.2-HXP

Il carico massimo è di 22.000 kg su tutte le configurazioni da .2.4 a .2.9, ma va letto insieme alla distanza a cui viene sollevato. Nella tabella il carico all'ultimo sfilo idraulico e quello con le prolunghe manuali, presi dai diagrammi di carico Fassi.

Con il jib la .2.6 L626 porta 1.525 kg a 27,50 m, la .2.7 L436 955 kg a 29,45 m, la .2.8 L436 920 kg a 31,45 m e la .2.9 L436 905 kg a 33,40 m. Aggiungendo le prolunghe manuali la .2.9 L436 arriva a 38,80 m con 350 kg al gancio. Sulle versioni .7 e .8 con jib e sulla .9 con L436 l'attivazione del sistema JDP è obbligatoria.

Il carico sollevabile dipende sempre dalla distanza e dalla configurazione: il diagramma di carico della macchina allestita resta il riferimento vincolante in cantiere, perché tiene conto della configurazione reale e della posizione degli stabilizzatori.

Il pacchetto Techno: elettronica e idraulica

Sulla F1050R.2-HXP la dotazione Techno comprende:

• Sistema di controllo integrale IMC, con unità di controllo FX990 e display grafico touch screen FX991.
• Distributore idraulico digitale D900 con electronic flow sharing e XF system.
• Controllo della dinamica ADC, che limita le sollecitazioni su gru e telaio del veicolo durante i movimenti.
• Radiocomando V7, da cui su richiesta si comandano anche gli stabilizzatori.

Completano la dotazione FSC Techno per il controllo della stabilità, CPM per il monitoraggio della posizione della gru a riposo e OTC per il controllo elettronico della temperatura dell'olio.

Bracci e struttura

Il braccio secondario e gli sfili hanno la sezione decagonale X-Design in acciaio ultra alto resistenziale (UHSS). È il fattore principale del rapporto peso/potenza della F1050: la sezione ripartisce gli sforzi tra pattino e longherone e permette strutture più leggere a parità di resistenza. Le strutture con meno saldature (FWD) migliorano la resistenza a fatica.

Gli sfili escono e rientrano con il sistema MPES, una serie di martinetti indipendenti collegati in serie. Il sistema FL permette di scegliere se l'uscita degli sfili deve essere veloce o potente. La doppia biella e il dispositivo XP completano la dotazione: il secondo dà un surplus di capacità nei sollevamenti più gravosi, riducendo la velocità dei movimenti.

La rotazione è continua a 360 gradi su ralla, con una coppia di 80 kNm, e la rotazione idraulica degli stabilizzatori è disponibile come opzione.

I jib L626 e L436 e il sistema Prolink

Il jib idraulico è un'articolazione supplementare che aumenta lo sbraccio e permette di spostare il carico orizzontalmente una volta raggiunta la quota. Sulla F1050R.2-HXP il L626 si abbina alle configurazioni da sei a otto sfili, il L436 a quelle da sette a nove: la combinazione .2.9 con L436 raggiunge 33,40 m. Il sistema JDP gestisce due livelli di capacità del jib in funzione dello sbraccio del braccio principale.

Il sistema Prolink consente di portare l'angolo di lavoro della prolunga idraulica fino a 20 gradi sopra la linea orizzontale. È la funzione che serve quando bisogna scavalcare un ostacolo e poi rientrare, per esempio oltre un tetto o dentro un capannone.

Optional disponibili

• Prolunghe manuali con sistema ME, che verifica se il carico applicato può essere sollevato e ne quantifica il peso.
• Rotazione idraulica degli stabilizzatori (OHT).

Dove lavora una gru di questa classe

Con quasi 90 tm di classe e 33,40 m di sbraccio con il jib, la F1050R.2-HXP lavora nel sollevamento e trasporto, nella prefabbricazione, nel montaggio di strutture metalliche e nella movimentazione di carichi pesanti su cantieri stretti. È la gru per chi ha bisogno di capacità già nelle configurazioni corte e di sbraccio lungo in quelle con jib.

Nella gamma Techno il modello immediatamente inferiore è la F905R.2-HXP Techno, quello superiore la F1250R.2-HXP Techno. Il confronto va fatto sul lavoro previsto e sul veicolo disponibile, non solo sulla classe di portata.

Allestimento e assistenza con Fassi Emilia

Una gru che pesa tra 7,5 e 10,3 tonnellate impegna una parte importante della portata del veicolo, e la verifica delle masse per asse, del telaio e della distribuzione dei carichi va fatta prima dell'ordine. Fassi Emilia si occupa dell'allestimento completo nelle sedi di Modena e Bentivoglio, dal progetto al collaudo.

Dopo la consegna restano le verifiche periodiche e ventennali previste dal D.Lgs. 81/08, gestite con interventi in sede o in cantiere tramite officina mobile, e la fornitura di ricambi originali e olio idraulico Fassi.

Domande frequenti sulla Fassi F1050R.2-HXP Techno