Fassi F1250R.2-HXP TECHNO

La Fassi F1250R.2-HXP Techno è una gru articolata per autocarro della gamma pesante, che Fassi dichiara in classe di portata 104 tm (1.020 kNm) di momento di sollevamento. È la prima Techno a nove sfili sopra i 100 tm di classe: 21,70 m di sbraccio idraulico senza jib e 33,40 m con la prolunga L436.

Fassi Emilia allestisce, collauda e assiste questa gru nelle sedi di Modena e Bentivoglio. Il peso della gru va da 8.030 a 11.005 kg secondo la configurazione, e va fatto stare dentro le masse ammesse del veicolo: su una macchina di questa taglia il progetto di allestimento conta quanto il modello scelto.

Dati tecnici Fassi F1250R.2-HXP Techno

Le dieci configurazioni si distinguono per il numero di sfili telescopici, da 4 a 9, e per la presenza del jib. Le sigle da .2.4 a .2.9 indicano configurazioni di braccio crescenti, le versioni /L826, /L626 e /L436 aggiungono la prolunga idraulica.

Valori comuni a tutte le configurazioni: rotazione continua a 360 gradi su ralla, coppia di rotazione 100 kNm, pressione di esercizio 34 MPa, portata pompa 80–100 l/min, capacità serbatoio olio 250 litri, larghezza gru 2.540–2.545 mm.

Portate della F1250R.2-HXP

Il carico massimo è di 22.000 kg su tutte le configurazioni da .2.6 a .2.9, ma va letto insieme alla distanza a cui viene sollevato. Questi sono i due estremi di ogni configurazione, presi dai diagrammi di carico Fassi.

Le prolunghe manuali estendono ulteriormente la portata utile: sulla .2.9 si arriva a 2.600 kg a 24,00 m. Con il jib L436 la .2.9 porta 1.000 kg a 33,40 m, e con le prolunghe manuali raggiunge 38,80 m con 350 kg al gancio.

Il carico sollevabile dipende sempre dalla distanza e dalla configurazione: il diagramma di carico della macchina allestita resta il riferimento vincolante in cantiere, perché tiene conto della configurazione reale e della posizione degli stabilizzatori.

Il pacchetto Techno: elettronica e idraulica

Sulla F1250R.2-HXP la dotazione Techno comprende:

• Sistema di controllo integrale IMC, con unità di controllo FX990 e display grafico touch screen FX991.
• Distributore idraulico digitale D900 con electronic flow sharing e XF system.
• Controllo della dinamica ADC, che governa il comportamento della gru sotto carico.
• Radiocomando V7, da cui su richiesta si comandano anche gli stabilizzatori.
• FSC Techno per il controllo della stabilità, con la funzione SoftTend.

Completano la dotazione CPM per il monitoraggio della posizione della gru a riposo e OTC per il controllo elettronico della temperatura dell'olio.

Bracci e struttura

Il braccio secondario e gli sfili hanno la sezione decagonale X-Design in acciaio ultra alto resistenziale (UHSS). La geometria ripartisce gli sforzi tra pattino e longherone e dà alla F1250 un rapporto peso/potenza superiore, con il guadagno maggiore nelle configurazioni verticali. Le strutture con meno saldature (FWD) migliorano la resistenza a fatica.

Gli sfili escono e rientrano con il sistema MPES, una serie di martinetti indipendenti collegati in serie. Il sistema FL permette di scegliere se l'uscita degli sfili deve essere veloce o potente. La doppia biella e il dispositivo XP completano la dotazione: il secondo dà un surplus di capacità nei sollevamenti più gravosi, riducendo la velocità dei movimenti.

La rotazione è continua a 360 gradi su ralla, con una coppia di 100 kNm, e la rotazione idraulica degli stabilizzatori è disponibile come opzione.

I jib L826, L626 e L436 e il sistema Prolink

Il jib idraulico è un'articolazione supplementare che aumenta lo sbraccio e permette di spostare il carico orizzontalmente una volta raggiunta la quota. Sulla F1250R.2-HXP il L826 si abbina alla configurazione a sei sfili, il L626 a quelle a sette e otto, il L436 a quella a nove, che arriva a 33,40 m. Il sistema JDP gestisce due livelli di capacità del jib in funzione dello sbraccio del braccio principale.

Il sistema Prolink consente di portare l'angolo di lavoro della prolunga idraulica fino a 20 gradi sopra la linea orizzontale. È la funzione che serve quando bisogna scavalcare un ostacolo e poi rientrare, per esempio oltre un tetto o dentro un capannone.

Optional disponibili

• Prolunghe manuali con sistema ME, che verifica se il carico applicato può essere sollevato e ne quantifica il peso.
• Rotazione idraulica degli stabilizzatori (OHT).

Dove lavora una gru di questa classe

Con oltre 100 tm di classe dichiarata e 33,40 m di sbraccio con il jib, la F1250R.2-HXP lavora nel sollevamento e trasporto, nella posa di prefabbricati, nel montaggio industriale e nella manutenzione di impianti. È la gru per chi supera i limiti della F1050 ma non ha bisogno della taglia e del peso della F1450.

Nella gamma Techno il modello immediatamente inferiore è la F1050R.2-HXP Techno, quello superiore la F1450R-HXP Techno. Il confronto va fatto sul lavoro previsto e sul veicolo disponibile, non solo sulla classe di portata.

Allestimento e assistenza con Fassi Emilia

Una gru che pesa tra 8 e 11 tonnellate impegna una parte importante della portata del veicolo, e la verifica delle masse per asse, del telaio e della distribuzione dei carichi va fatta prima dell'ordine. Fassi Emilia si occupa dell'allestimento completo nelle sedi di Modena e Bentivoglio, dal progetto al collaudo.

Dopo la consegna restano le verifiche periodiche e ventennali previste dal D.Lgs. 81/08, gestite con interventi in sede o in cantiere tramite officina mobile, e la fornitura di ricambi originali e olio idraulico Fassi.

Domande frequenti sulla Fassi F1250R.2-HXP Techno