Fassi F705R.2-HXP TECHNO

La Fassi F705R.2-HXP Techno è una gru articolata per autocarro della gamma pesante, in classe di portata 66,3 tm (650 kNm) di momento di sollevamento. Presentata in anteprima al Bauma di Monaco di Baviera, raccoglie l'esperienza delle F600RA, F660RA e F710RA e la porta nella gamma Techno. Con nove sfili telescopici lo sbraccio idraulico arriva a 22,35 m, e a 32,25 m con il jib.

Fassi Emilia allestisce, collauda e assiste questa gru nelle sedi di Modena e Bentivoglio. Il peso della gru va da 5.240 a 7.970 kg secondo la configurazione: la scelta tra più sfili o jib va fatta insieme al veicolo, perché cambia sia lo sbraccio sia la portata utile che resta sull'autocarro.

Dati tecnici Fassi F705R.2-HXP Techno

Le tredici configurazioni si distinguono per il numero di sfili telescopici, da 2 a 9, e per la presenza del jib. Le sigle da .2.2 a .2.9 indicano configurazioni di braccio crescenti, le versioni /L626, /L436 e /L224 aggiungono la prolunga idraulica.

Valori comuni a tutte le configurazioni: rotazione continua a 360 gradi su ralla, coppia di rotazione 45 kNm, pressione di esercizio 35,5 MPa, portata pompa 100 l/min, capacità serbatoio olio 250 litri, larghezza gru 2.530–2.550 mm.

Portate della F705R.2-HXP

Il carico massimo è di 16.000 kg su tutte le configurazioni da .2.6 a .2.9, ma va letto insieme alla distanza a cui viene sollevato. Questi sono i due estremi di ogni configurazione, presi dai diagrammi di carico Fassi.

Le prolunghe manuali estendono ulteriormente la portata utile: sulla .2.9 si arriva a 1.550 kg a 24,70 m. Con il jib L224 la .2.9 porta 400 kg a 32,25 m e 280 kg a 34,30 m con la prolunga manuale PL; con il jib L436 e le prolunghe manuali la .2.7 raggiunge 35,50 m con 350 kg al gancio.

Il carico sollevabile dipende sempre dalla distanza e dalla configurazione: il diagramma di carico della macchina allestita resta il riferimento vincolante in cantiere, perché tiene conto della configurazione reale e della posizione degli stabilizzatori.

Il pacchetto Techno: elettronica e idraulica

Sulla F705R.2-HXP la dotazione Techno comprende:

• Sistema di controllo integrale IMC con unità di controllo FX990 e display grafico touch screen a colori FX991, che mostra in tempo reale dati operativi, limiti e condizioni di stabilità.
• Distributore idraulico digitale D900 con electronic flow sharing e XF system.
• Controllo della dinamica ADC, che adatta la velocità dei movimenti al carico manovrato.
• Radiocomando V7, da cui su richiesta si comandano anche gli stabilizzatori.
• Software di ottimizzazione dinamica dei carichi, che guida l'operatore verso l'uso ottimale della gru in ogni configurazione.
• Software di gestione avanzata delle prolunghe idrauliche, già introdotto sulla F1250R-HXP Techno, per la gestione del carico in estensione e retrazione del jib.
• Dynamic Maintenance Assistant per la gestione della manutenzione.

Completano la dotazione FSC Techno, che permette di scegliere la modalità di stabilità più adatta (proporzionale all'estensione degli stabilizzatori o basata sull'inclinazione del veicolo), CPM per il monitoraggio della posizione della gru a riposo, OTC per il controllo elettronico della temperatura dell'olio, CCD, che crea una gabbia virtuale sopra la cabina del camion, e IoC, che connette la gru online per il monitoraggio in tempo reale.

Bracci e struttura

Il braccio secondario e gli sfili hanno la sezione decagonale X-Design in acciaio ultra alto resistenziale (UHSS). La superficie di appoggio più ampia tra pattino e longherone aumenta la rigidità strutturale e la resistenza alla torsione, e porta un incremento importante della capacità in configurazione verticale, anche con il jib. Le strutture con meno saldature (FWD) migliorano la resistenza a fatica.

Gli sfili escono e rientrano con il sistema MPES, una serie di martinetti indipendenti collegati in serie. Il sistema FL permette di scegliere se l'uscita degli sfili deve essere veloce o potente. La doppia biella e il dispositivo XP completano la dotazione: il secondo dà un surplus di capacità nei sollevamenti più gravosi, riducendo la velocità dei movimenti.

I carter di protezione sono stati ridisegnati dal basamento al braccio secondario, per proteggere meglio gli organi interni. La rotazione è continua a 360 gradi su ralla, con doppio motoriduttore per un movimento fluido e una coppia di rotazione maggiore, e la rotazione idraulica degli stabilizzatori è disponibile come opzione.

I jib L626, L436 e L224 e il sistema Prolink

Il jib idraulico è un'articolazione supplementare che aumenta lo sbraccio e permette di spostare il carico orizzontalmente una volta raggiunta la quota. Sulla F705R.2-HXP il L626 si abbina alla configurazione a cinque sfili, il L436 a quelle a sei e sette. Il nuovo L224, sviluppato con questa gru, va sulle configurazioni a otto e nove sfili e arriva a 32,25 m. Il sistema JDP gestisce due livelli di capacità del jib in funzione dello sbraccio del braccio principale.

Il sistema Prolink consente di portare l'angolo di lavoro della prolunga idraulica fino a 20 gradi sopra la linea orizzontale. È la funzione che serve quando bisogna scavalcare un ostacolo e poi rientrare, per esempio oltre un tetto o dentro un capannone.

Optional disponibili

• Carrucole permanenti o semipermanenti per i verricelli V20 e V28 sulle prolunghe idrauliche, per un passaggio più rapido dalla configurazione di trasporto a quella operativa.
• RSC Remote Smart Cam: immagini in tempo reale dell'area di lavoro sul display del radiocomando, con supporto magnetico basculante.
• ACF Automatic Crane Folding, per l'apertura e la chiusura completamente automatiche della gru.
• AWC Automatic Winch Control, che mantiene costante la distanza tra puleggia e gancio durante i movimenti.
• Prolunghe manuali con sistema ME, che verifica se il carico applicato può essere sollevato e ne quantifica il peso.
• Rotazione idraulica degli stabilizzatori (OHT), per completare la manovra con un solo movimento della leva del radiocomando.

Dove lavora una gru di questa classe

Con 66,3 tm di classe e oltre 32 m di sbraccio con il jib, la F705R.2-HXP lavora nel sollevamento e trasporto, nell'edilizia e nella posa di materiali in quota, dove il mezzo non può avvicinarsi al punto di scarico. È una gru da cantiere urbano: abbastanza compatta da stare su veicoli medio-pesanti, abbastanza lunga da scavalcare un edificio.

Nella gamma Techno il modello immediatamente inferiore è la F605R.2-HXP Techno, quello superiore la F805R.2-HXP Techno. Il confronto va fatto sul lavoro previsto e sul veicolo disponibile, non solo sulla classe di portata.

Allestimento e assistenza con Fassi Emilia

Una gru che pesa tra 5,2 e 8 tonnellate impegna una parte importante della portata del veicolo, e la verifica delle masse per asse, del telaio e della distribuzione dei carichi va fatta prima dell'ordine. Fassi Emilia si occupa dell'allestimento completo nelle sedi di Modena e Bentivoglio, dal progetto al collaudo.

Dopo la consegna restano le verifiche periodiche e ventennali previste dal D.Lgs. 81/08, gestite con interventi in sede o in cantiere tramite officina mobile, e la fornitura di ricambi originali e olio idraulico Fassi.

Domande frequenti sulla Fassi F705R.2-HXP Techno