AL3PA

Il Marrel AL3PA è un impianto scarrabile a gancio della gamma Ampliroll, il modello di ingresso pensato per i veicoli più leggeri: la scheda tecnica lo dichiara per autocarri con MTT fino a 5,5 tonnellate. Appartiene alla gamma telescopica e articolata Marrel ed è disponibile in tre configurazioni, A26, A28 e A30, che si distinguono per la lunghezza del cassone gestito. Marrel fa parte del gruppo Fassi, e Fassi Emilia si occupa di vendita, allestimento e assistenza dei suoi sistemi scarrabili in Emilia Romagna.

Un impianto scarrabile carica e scarica cassoni interi dal telaio del veicolo, senza gru e senza travasare il materiale. Lo stesso autocarro può così lavorare con più cassoni nella stessa giornata: ne lascia uno vuoto in cantiere e porta via quello pieno. Sui mezzi leggeri come quelli a cui è destinato l’AL3PA il vincolo è il peso, perché ogni chilo di attrezzatura viene sottratto al carico utile.

Specifiche tecniche Marrel AL3PA

Le tre configurazioni condividono impianto, struttura e angolo di ribaltamento. Cambiano la lunghezza del cassone gestito, la distanza dal gancio ai rulli posteriori e la corsa dello sfilo telescopico.

I dati sono quelli dichiarati da Marrel nella scheda tecnica dell’AL3PA e hanno valore indicativo: il costruttore può modificarli senza preavviso. La configurazione definitiva va sempre verificata sul veicolo reale.

Per quali veicoli è pensato l’AL3PA

Il limite dichiarato è la massa totale a pieno carico del veicolo fino a 5,5 tonnellate, quindi la fascia degli autocarri leggeri e dei cabinati derivati da furgone. Su mezzi di questa taglia la scelta si decide sul carico utile che resta: all’attrezzatura da 370 o 380 kg va sommato il peso del cassone, e la differenza è quello che si può caricare davvero.

L’altezza di installazione di 130 mm lavora nella stessa direzione, perché mantiene il piano di appoggio del cassone basso e limita l’innalzamento del baricentro. Il dimensionamento del falso telaio e la verifica delle masse per asse restano comunque il passaggio da fare prima di ordinare, insieme all’omologazione dell’allestimento.

Impianto idraulico

I cilindri idraulici sono di produzione Marrel. Il cilindro principale è protetto da una valvola di blocco, che impedisce discese non comandate in caso di calo di pressione.

Il comando è elettrico dalla cabina, con display digitale che riporta le istruzioni di funzionamento passo per passo. L’impianto integra un dispositivo di sicurezza che impedisce di usarlo in modo improprio, per esempio avviando una manovra in una sequenza sbagliata.

Struttura meccanica

La struttura usa acciaio altamente resistente, con un controtelaio a profili a Z irrigidito da traverse. Le articolazioni posteriori, che lavorano sotto sforzo nel momento in cui il cassone sale sul telaio, sono rinforzate.

Tutti i componenti meccanici di saldatura ricevono un trattamento anticorrosione. Su un’attrezzatura che lavora all’aperto, spesso con materiali umidi o aggressivi, è la parte che determina quanto a lungo l’impianto resta in ordine.

Sicurezza e bloccaggio del cassone

• Bloccaggio idraulico posteriore esterno del cassone.
• Istruzioni di funzionamento visualizzate sul display in cabina.
• Dispositivi di sicurezza integrati nel programma di controllo.
• Dispositivo che impedisce l’uso improprio dell’impianto.
• Valvola di blocco sul cilindro principale.

Angolo di ribaltamento e corsa dello sfilo

L’angolo di ribaltamento è di 50 gradi su tutte e tre le configurazioni: è l’inclinazione che il cassone raggiunge per svuotarsi per gravità, senza bisogno di un impianto ribaltabile separato.

La corsa dello sfilo, 685 mm sull’A26 e 850 mm sull’A28 e sull’A30, è l’escursione del braccio telescopico. Serve ad agganciare il cassone da terra e a farlo salire sul telaio senza spostare il veicolo avanti e indietro.

Dotazioni opzionali

• Modello alimentato da elettropompa.
• Modello per tensione 12V.
• Funzione per la limitazione dell’angolo di ribaltamento.
• Paraurti telescopico manuale o fisso, con sicurezza dedicata.
• Faro di lavoro montato di serie in fabbrica.
• Cassetta porta attrezzi.
• Kit di piastre per il montaggio.
• Verniciatura finale.

Dove viene impiegato

L’AL3PA lavora dove serve cambiare cassone più volte nella giornata con un mezzo di piccola taglia. Nell’edilizia vuol dire portare materiale in cantiere e ripartire con macerie o sfridi, senza fermare il veicolo in attesa che venga svuotato. Nella raccolta e nel trattamento rifiuti il cassone viene lasciato a riempirsi e ritirato in un secondo passaggio. Per gli enti pubblici e la manutenzione urbana pesa soprattutto la taglia del mezzo: un veicolo leggero entra dove un tre assi non passa.

Se stai ancora decidendo tra impianto scarrabile, cassone fisso e cassone ribaltabile, il confronto tra le tre soluzioni è spiegato nell’articolo su cassone fisso, cassone ribaltabile e gru su scarrabili.

Allestimento e assistenza con Fassi Emilia

Fassi Emilia segue l’allestimento del veicolo nelle sedi di Modena e Bentivoglio: verifica delle masse, controtelaio, montaggio dell’impianto e collaudo. Quando l’attrezzatura scarrabile convive con una gru sullo stesso telaio, la distribuzione dei pesi va studiata prima, perché è lì che si decide quanto carico utile resta davvero disponibile.

Sul lato assistenza restano la manutenzione e le riparazioni nelle due sedi e in cantiere tramite officina mobile, con la fornitura dei ricambi.

Domande frequenti sul Marrel AL3PA