Ampliroll® AL8

Il Marrel AL8 è un impianto scarrabile a gancio della gamma Ampliroll a braccio telescopico, per veicoli con MTT da 9 a 15 tonnellate. Ha comandi pneumatici, non elettrici come sui modelli più leggeri della gamma, un gancio a 1.425 mm di serie e un telaio basculante libero che Marrel descrive come moltiplicatore di potenza per un’alta capacità di sollevamento. Otto configurazioni, da A34 ad A41, coprono cassoni da 3.300 a 5.300 mm. Marrel fa parte del gruppo Fassi, e Fassi Emilia si occupa di vendita, allestimento e assistenza dei suoi sistemi scarrabili in Emilia Romagna.

Un impianto scarrabile carica e scarica cassoni interi dal telaio del veicolo, senza gru e senza travasare il materiale. Sull’AL8 il peso dell’attrezzatura sale a 1.000-1.080 kg, e la pressione di lavoro resta costante a 35 MPa su tutte le otto configurazioni.

Specifiche tecniche Marrel AL8

Le otto configurazioni condividono impianto e struttura, con angolo di ribaltamento e altezza di installazione costanti su tutta la gamma. Cambiano la lunghezza del cassone, la distanza dal gancio ai rulli posteriori, la corsa dello sfilo e il peso dell’attrezzatura.

I dati sono quelli dichiarati da Marrel nella scheda tecnica dell’AL8 (edizione marzo 2016) e hanno valore indicativo: il costruttore può modificarli senza preavviso. La configurazione definitiva va sempre verificata sul veicolo reale.

Configurazione standard

La configurazione standard dell’AL8 comprende gancio saldato sul braccio, rulli posteriori con flange per cassoni con guide distanziate 1.060 mm e montati sul singolo asse di ribaltamento. L’impianto è verniciato con uno strato di fondo scuro. Lo sfilo resta bloccato quando il cassone è chiuso e in posizione di ribaltamento.

Per quali veicoli è pensato l’AL8

Il limite dichiarato è la massa totale a pieno carico del veicolo tra 9 e 15 tonnellate. La fascia si sovrappone in parte con quella di AL5 e AL6 (7,5-10 tonnellate): tra 9 e 10 tonnellate tutti e tre i modelli rientrano nel limite di MTT dichiarato, e la scelta si fa sulla configurazione di cassone e sul tipo di impianto, non solo sul peso del veicolo.

Le otto configurazioni gestiscono cassoni da 3.300 a 5.300 mm, più lunghi di quelli di AL5 e AL6. Il dimensionamento del falso telaio e la verifica delle masse per asse restano il passaggio da fare prima di ordinare, insieme all’omologazione dell’allestimento.

Impianto idraulico

I cilindri idraulici sono di produzione Marrel. Il cilindro principale è protetto da una valvola di blocco, che impedisce discese non comandate in caso di calo di pressione.

A differenza dei modelli più leggeri della gamma, il distributore idraulico dell’AL8 ha comandi pneumatici, non elettrici. Un dispositivo dedicato impedisce l’uso improprio dell’impianto.

Struttura meccanica

La struttura usa acciaio altamente resistente. Le articolazioni posteriori, che lavorano sotto sforzo nel momento in cui il cassone sale sul telaio, sono rinforzate per le sollecitazioni elevate di questa classe di veicolo. La saldatura è robotizzata, con le articolazioni lavorate di precisione.

Il telaio basculante libero è la stessa caratteristica già presente sull’AL6: Marrel lo descrive come un moltiplicatore di potenza per un’alta capacità di sollevamento. Tutti i componenti meccanici di saldatura ricevono un trattamento anticorrosione.

Sicurezza e bloccaggio del cassone

• Bloccaggio idraulico posteriore del cassone, esterno o interno.
• Avvisatore acustico esterno in fase di azionamento.
• Azionamento dello sfilo interdetto quando il cassone è bloccato e in posizione di ribaltamento.
• Dispositivo di sicurezza per impedire l’uso improprio dell’impianto.
• Valvola di blocco sul cilindro principale.

Dotazioni opzionali

• Gancio con sicurezza meccanica.
• Faro di lavoro.
• Bloccaggio idraulico o meccanico anteriore.
• Rullo stabilizzatore posteriore.
• Paraurti PANTO, telescopico o fisso.
• Box per estintore.
• Kit di piastre per il montaggio.
• Cassetta porta attrezzi.

Dove viene impiegato l’AL8

L’AL8 lavora nella fascia di MTT più alta della gamma vista finora, tra 9 e 15 tonnellate, con cassoni più lunghi e un’attrezzatura più pesante di AL5 e AL6. Le applicazioni restano quelle tipiche del settore: edilizia, trattamento rifiuti ed enti pubblici. Nella fascia di sovrapposizione con AL5 e AL6, la scelta tra i modelli va discussa con l’ufficio tecnico Fassi Emilia in base al ciclo di lavoro e alla configurazione di cassone.

Se stai ancora decidendo tra impianto scarrabile, cassone fisso e cassone ribaltabile, il confronto tra le tre soluzioni è spiegato nell’articolo su cassone fisso, cassone ribaltabile e gru su scarrabili.

Allestimento e assistenza con Fassi Emilia

Fassi Emilia segue l’allestimento del veicolo nelle sedi di Modena e Bentivoglio: verifica delle masse, controtelaio, montaggio dell’impianto e collaudo. Su questa fascia di peso la distribuzione dei carichi tra scarrabile, cassone ed eventuale gru va studiata con attenzione, perché il margine di carico utile residuo si riduce.

Sul lato assistenza restano la manutenzione e le riparazioni nelle due sedi e in cantiere tramite officina mobile, con la fornitura dei ricambi.