Radiocomando per gru
Il radiocomando per gru, chiamato anche telecomando, è il sistema che permette di azionare a distanza i movimenti di una gru articolata per autocarro senza stare ai comandi a leva montati sulla colonna. Trasmette i comandi dell’operatore a una centralina sulla gru, che li traduce nei movimenti del braccio, degli sfili, della rotazione e degli accessori.
Come funziona
Il sistema è composto da due parti: una trasmittente portatile, che l’operatore tiene a tracolla o in mano, e una ricevente fissata sulla gru e collegata al distributore idraulico. Le leve e i pulsanti della trasmittente generano segnali che la ricevente converte in comandi alle elettrovalvole, dosando direzione e velocità di ogni movimento. Molte trasmittenti hanno un display che riporta informazioni operative come lo stato del limitatore di momento e gli allarmi attivi, così l’operatore le legge senza tornare alla colonna.
Radiocomando via radio e via cavo
Esistono due varianti. Il radiocomando via cavo collega la pulsantiera alla gru con un cavo, ed è una soluzione semplice diffusa sulle gru leggere. Il radiocomando radio, senza fili, è lo standard sulle gru medie e pesanti perché lascia all’operatore la massima libertà di spostamento. Ogni trasmittente è abbinata in modo univoco alla propria ricevente, in modo che i segnali di altri apparecchi nelle vicinanze non interferiscano con i comandi.
Perché migliora la sicurezza
Il vantaggio principale non è la comodità ma la posizione dell’operatore. Con il telecomando può spostarsi nel punto da cui vede meglio il carico, la zona di manovra e gli ostacoli, restando fuori dal raggio d’azione del carico sospeso e degli stabilizzatori. Comandare la gru vedendo davvero dove va il carico riduce gli errori di manovra. Per lavorare in sicurezza, il sistema integra alcune funzioni previste dalle norme di settore, tra cui la norma EN 12999: il comando a uomo presente, per cui ogni movimento si arresta appena si rilascia la leva, l’arresto di emergenza sulla trasmittente e il ritorno automatico dei comandi in posizione neutra.
Manutenzione e ricambi
Il radiocomando è un componente che si usura: batterie che perdono autonomia, leve e potenziometri che diventano imprecisi, contatti che si ossidano. Un telecomando che risponde in ritardo o a scatti va controllato, non forzato. Fassi Emilia equipaggia le proprie gru articolate con radiocomandi e segue il componente nell’installazione accessori, nella manutenzione e riparazione gru e nella fornitura di ricambi originali. Per installare, sostituire o riparare un radiocomando, contattaci.
Domande frequenti sul radiocomando per gru
Qual è la differenza tra radiocomando via cavo e via radio?
Il radiocomando via cavo collega la pulsantiera alla gru con un cavo fisico ed è frequente sulle gru leggere. Il radiocomando radio comunica senza fili con la ricevente sulla gru, ed è lo standard sulle gru medie e pesanti perché permette all’operatore di muoversi liberamente per trovare la posizione con la migliore visibilità sul carico.
Il radiocomando per gru è obbligatorio?
No, il radiocomando in sé non è obbligatorio: i comandi a leva sulla colonna restano un’alternativa ammessa. Quando però è presente, deve rispettare le funzioni di sicurezza previste per i sistemi di comando, come il comando a uomo presente, l’arresto di emergenza e il ritorno dei comandi in posizione neutra al rilascio.
Cosa fare se il radiocomando risponde in ritardo o perde il collegamento?
I primi controlli riguardano la carica della batteria e l’abbinamento tra trasmittente e ricevente. Se il problema resta, possono essere usurati leve, potenziometri o contatti, oppure la ricevente. La gru non va usata in carico con comandi che rispondono in modo incerto: il radiocomando va fatto controllare in officina specializzata.
Si può installare un radiocomando radio su una gru che ha solo i comandi a leva?
In molti casi sì, ma dipende dal modello e dall’impianto idraulico ed elettrico della gru. L’intervento va eseguito da un’officina specializzata, con i componenti compatibili e un controllo funzionale al termine dell’installazione. Conviene valutarlo caso per caso insieme al tecnico.
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