Sfilo telescopico gru
Lo sfilo telescopico è una delle sezioni estraibili del braccio principale di una gru caricatrice per autocarro. Più sfili si estendono, più cresce la distanza dal centro di rotazione alla quale la gru può operare: lo sbraccio massimo dipende direttamente da quante sezioni ha il braccio e da quanto si estendono.
Come funziona
Il braccio principale è composto da più sezioni concentriche, una dentro l’altra come un cannocchiale. Ogni sezione interna è uno sfilo: si estrae verso l’esterno allungando il braccio, si ritrae per ridurlo. Il movimento è gestito da cilindri idraulici alloggiati all’interno del braccio stesso.
Estendere gli sfili cambia la geometria della gru: il braccio diventa più lungo, la distanza dal carico aumenta e la portata ammissibile si riduce di conseguenza. Il diagramma di carico mostra esattamente come varia la portata al crescere dello sbraccio, sfilo per sfilo. La relazione tra portata e distanza è descritta dal momento di sollevamento: il prodotto tra i due rimane costante entro i limiti della gru.
Sfili idraulici e manuali
Non tutti gli sfili funzionano allo stesso modo. Gli sfili idraulici si estendono e si ritraggono tramite i comandi della gru, senza scendere dal mezzo. Gli sfili manuali vanno sbloccati, estratti a mano e fissati nella posizione desiderata prima di iniziare a lavorare: una volta bloccati, non si muovono durante l’operazione.
La combinazione dei due tipi è comune sulle gru di medie e grandi dimensioni: gli sfili idraulici gestiscono i movimenti frequenti, quelli manuali allungano il braccio nelle configurazioni di lavoro meno variabili. Per sbracci ancora maggiori si aggiunge un jib idraulico alla testa del braccio principale.
Manutenzione
Le superfici di scorrimento degli sfili vanno tenute pulite e lubrificate. Polvere, terra e residui abrasivi accelerano l’usura delle guide. Graffi o ammaccature sulle sezioni esterne compromettono il movimento e, sugli sfili idraulici, la tenuta. Il controllo visivo dello stato delle sezioni e dei perni di blocco fa parte della manutenzione periodica indicata nel libretto d’uso.
Per assistenza o manutenzione degli sfili della tua gru, contatta il servizio di manutenzione e riparazione gru di Fassi Emilia oppure scrivi dalla pagina contatti.
Domande frequenti sugli sfili telescopici
Quanti sfili ha una gru per autocarro?
Il numero varia in base al modello e alla classe di portata. Le gru compatte hanno in genere due o tre sezioni; i modelli più grandi possono averne quattro o più, con combinazioni di sfili idraulici e manuali. Il numero degli sfili, insieme alla loro corsa, determina lo sbraccio massimo raggiungibile.
Estendere tutti gli sfili riduce la portata?
Sì. Più il braccio è esteso, maggiore è la distanza dal centro di rotazione e minore la portata ammissibile. Il diagramma di carico della gru riporta i valori esatti per ogni configurazione di sbraccio. Lavorare oltre i limiti indicati è vietato e pericoloso.
Qual è la differenza pratica tra sfili idraulici e manuali?
Gli sfili idraulici si gestiscono dai comandi senza scendere dal mezzo, utili quando lo sbraccio cambia spesso durante la giornata. Quelli manuali richiedono intervento fisico per sbloccarli e posizionarli, ma una volta in posizione lavorano allo stesso modo. Su alcune gru gli sfili manuali sono gli ultimi, usati per configurazioni fisse di lavoro.
Cosa si controlla sugli sfili durante la manutenzione?
Stato delle superfici di scorrimento (graffi, corrosione, deformazioni), lubrificazione delle guide, integrità dei perni di blocco sugli sfili manuali, tenuta idraulica sugli sfili comandati. I tempi di controllo seguono le scadenze indicate dal costruttore nel libretto di uso e manutenzione.
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