Valvola di controbilancio gru
La valvola di controbilancio è il componente idraulico che tiene sotto controllo la discesa di un carico sospeso quando il peso del carico stesso tende a farlo scendere più velocemente di quanto comandato. Sul verricello idraulico di una gru articolata per autocarro, impedisce che la fune si svolga da sola per effetto del peso se la pressione cala o l’alimentazione si interrompe.
Come funziona
La valvola resta chiusa finché non riceve un segnale di pilotaggio proporzionale al comando dell’operatore: solo allora lascia passare l’olio in uscita dal motore idraulico del verricello, alla velocità corrispondente al comando dato. Se il carico, per il proprio peso, tende a “correre” più veloce di quanto il circuito stia effettivamente alimentando, la valvola richiude parzialmente il passaggio e mantiene il motore in leggera contropressione: la discesa resta proporzionale al comando, non libera.
Perché il verricello ha bisogno di questo componente
La valvola di blocco, obbligatoria sui cilindri per la norma EN 12999, lavora in modo binario: chiusa di default, si apre solo quando l’operatore comanda l’abbassamento, e tiene fermo il carico se manca il segnale di pilotaggio. Sul verricello il problema è diverso: il tamburo, azionato da un motore rotativo, può trovarsi con un carico che tende a farlo girare più in fretta di quanto l’olio in ingresso permetterebbe, un fenomeno tipico dei carichi sospesi su una fune che si svolge. La valvola di controbilancio è pensata proprio per modulare questa condizione, non solo per bloccare o lasciar passare.
Quando interviene
Se la pressione di pilotaggio cala o l’alimentazione si interrompe, per esempio per un guasto nel circuito, la valvola si richiude e blocca il flusso in uscita dal motore: la fune resta ferma e il carico non scende, senza bisogno di un intervento manuale separato. Il controllo resta lo stesso radiocomando usato per tutte le manovre della gru, senza strumenti aggiuntivi da azionare.
Manutenzione
Come la valvola di blocco, non si usura in modo visibile ma può deteriorarsi nel tempo per contaminazione dell’olio o usura interna delle tenute. Il segnale tipico di un problema è una discesa del carico non proporzionale al comando dato, più brusca o più lenta del previsto. Il controllo rientra nella manutenzione periodica indicata nel libretto di uso e manutenzione del modello.
Per organizzare un controllo o un intervento sul circuito idraulico del verricello, contatta il servizio di manutenzione e riparazione gru di Fassi Emilia oppure scrivi dalla pagina contatti.
Domande frequenti sulla valvola di controbilancio
Cos’è la valvola di controbilancio?
È il componente idraulico che controlla la discesa di un carico sospeso sul verricello, impedendo che il peso del carico lo faccia scendere più veloce di quanto comandato dall’operatore.
Che differenza c’è tra valvola di controbilancio e valvola di blocco?
La valvola di blocco, montata sui cilindri, lavora in modo binario: blocca o lascia passare l’olio. La valvola di controbilancio, montata sul circuito del verricello, modula il flusso in proporzione al comando, per gestire un carico che tende a “correre” più veloce del previsto durante la discesa.
Cosa succede se manca pressione mentre il verricello sta calando un carico?
La valvola di controbilancio si richiude e blocca il flusso in uscita dal motore idraulico: la fune resta ferma nella posizione in cui si trova, senza bisogno di un intervento manuale separato.
La valvola di controbilancio richiede manutenzione specifica?
Va controllata periodicamente: un segnale di problema è una discesa del carico non proporzionale al comando dato. Il controllo rientra nella manutenzione periodica indicata nel libretto di uso e manutenzione del modello.
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